特氟龙软管在工业中的运用
发布日期：2023-12-01
点击：
特氟龙软管适于在许多苛刻的环境下应用。除了少数很强的氧化还原剂外，特氟龙几乎耐所有的化学药品，并且在大约-73℃至260℃的温度范围内都能保持其作为软管的有效性能。它的不粘附性、低摩擦系数和耐湿性在许多应用中都是理想的。它耐曲挠和振动，而且随着时间的推移其性能不会发生变化。
特氟龙软管一般由聚四氟乙烯（PTFE）内管或螺旋衬里和外套组成。软管两端通常配有不锈钢的金属快速管接头。内径一般为5mm-200mm。这种软管在工厂中用途广泛。例如在美国的一个钢铁厂里，特氟龙软管在平板铸模操作用用作液压软管，高压水管和润滑油管。平板铸模生产线上有近300个液压缸 , 每一个液压缸上 配有两根Teflon软管。 这些软管在93 ℃、2070万帕斯卡（207巴）的压力下输送磷酸醋液压流体。 在平板铸模的自润滑系统中, 温度为- 29 ℃至 66 ℃ 的润滑油也是通过特氟龙软管在1035万帕的压力下用泵输送的 。
在化学工业中，大量使用特氟龙软管来输送强碱性或者高度腐蚀性的化学品，如LCP化学品公司五年前就用铁氟龙软管代替铜-镍合金管，在-18℃下把氯气装入罐装车中，软管的使用寿命延长了三倍，成本也有所降低。在生产氢氧化钠和氢气的过程中，汞是在77-102℃下通过管道用泵输送的。以前用的碳钢管道不耐高温下苛性钠的腐蚀，很快就损坏，而且由于热胀冷缩，在接头处会产生渗漏。采用带有不锈钢丝编织外套的特氟龙软管代替碳钢管道后，增加了使用寿命和安全性，降低了维修费用。
在运输工业中，特氟龙软管被广泛地用作压缩机管道、流体传输管线、冷却水管、油规线和制动器管等。在卡车发动机中以250-500cm长、16cm内径的软管作压缩机排气管已经有15年以上的历史了。在上述这个应用中柔软性是较为重要的。在六十年代以前使用铜管，但它在卡车的整个使用寿命中要损坏好几次，而带有不锈钢丝编制外套的特氟龙软管的使用寿命与卡车的寿命差不多，从而减少了修理时间，降低了保养费用。
PTFE特氟龙的不粘附性对于涂料的运输和配料都是很有利的，而且，PTFE能耐涂料用的溶剂，所以特氟龙Teflon软管在涂料工业中也得到了应用。随着氨基甲酸酯涂料的出现，特氟龙软管的另一个特性耐湿性也显得重要起来。因为氨基甲酸酯涂料对湿气很敏感，一点点湿气就能使它过早地固化，而使用teflon软管则可以有效的防止湿气渗入。由于特氟龙软管具有柔软性而且耐氯代烴和过氯乙烯类溶剂，一些制造商会把它用作工业超声波蒸汽除油器的喷管。
特氟龙软管一般由聚四氟乙烯（PTFE）内管或螺旋衬里和外套组成。软管两端通常配有不锈钢的金属快速管接头。内径一般为5mm-200mm。这种软管在工厂中用途广泛。例如在美国的一个钢铁厂里，特氟龙软管在平板铸模操作用用作液压软管，高压水管和润滑油管。平板铸模生产线上有近300个液压缸 , 每一个液压缸上 配有两根Teflon软管。 这些软管在93 ℃、2070万帕斯卡（207巴）的压力下输送磷酸醋液压流体。 在平板铸模的自润滑系统中, 温度为- 29 ℃至 66 ℃ 的润滑油也是通过特氟龙软管在1035万帕的压力下用泵输送的 。
在化学工业中，大量使用特氟龙软管来输送强碱性或者高度腐蚀性的化学品，如LCP化学品公司五年前就用铁氟龙软管代替铜-镍合金管，在-18℃下把氯气装入罐装车中，软管的使用寿命延长了三倍，成本也有所降低。在生产氢氧化钠和氢气的过程中，汞是在77-102℃下通过管道用泵输送的。以前用的碳钢管道不耐高温下苛性钠的腐蚀，很快就损坏，而且由于热胀冷缩，在接头处会产生渗漏。采用带有不锈钢丝编织外套的特氟龙软管代替碳钢管道后，增加了使用寿命和安全性，降低了维修费用。
在运输工业中，特氟龙软管被广泛地用作压缩机管道、流体传输管线、冷却水管、油规线和制动器管等。在卡车发动机中以250-500cm长、16cm内径的软管作压缩机排气管已经有15年以上的历史了。在上述这个应用中柔软性是较为重要的。在六十年代以前使用铜管，但它在卡车的整个使用寿命中要损坏好几次，而带有不锈钢丝编制外套的特氟龙软管的使用寿命与卡车的寿命差不多，从而减少了修理时间，降低了保养费用。
PTFE特氟龙的不粘附性对于涂料的运输和配料都是很有利的，而且，PTFE能耐涂料用的溶剂，所以特氟龙Teflon软管在涂料工业中也得到了应用。随着氨基甲酸酯涂料的出现，特氟龙软管的另一个特性耐湿性也显得重要起来。因为氨基甲酸酯涂料对湿气很敏感，一点点湿气就能使它过早地固化，而使用teflon软管则可以有效的防止湿气渗入。由于特氟龙软管具有柔软性而且耐氯代烴和过氯乙烯类溶剂，一些制造商会把它用作工业超声波蒸汽除油器的喷管。